Comité Régional du Patrimoine Maritime Normand

phare de Chausey

mjc — 2014-09-19T14:01:45Z

Le phare de Chausey est en réalité une maison phare située sur la Grande-Île de l'archipel. Sa présence a été rendue indispensable à cause du nombre considérable d'îles et d'îlots rendant la navigation difficile et risquée.
Le secrétaire d'État Lefous décide en août 1842 la construction d'un phare complémentaire au plan de signalisation de 1825.
L'ingénieur d'arrondissement de Coutances Charles-Félix Morice de la Rue avec Léonce Reynaud, directeur du service des phares, propose le 9 (…)

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le phare de Granville

mjc — 2014-09-19T12:26:12Z

Le phare de Granville est implanté au cap Lihou sur la pointe du Roc, promontoire situé sur la commune de Granville intra-muros.
L'ingénieur Augustin Fresnel vient valider la construction d'un bâtiment comprenant le phare date en 1826, il fut mis en service en 1er novembre 1828.
Il s'agit d'une tour grise en granit de Chausey d'une hauteur de 16 mètres pour une élévation par rapport au niveau de la mer de 52 mètres, le foyer se situant à 49 mètres ; il comprend également un bâtiment (…)

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phare d'Agon

mjc — 2014-09-15T06:07:23Z

Le phare de la pointe d'Agon.
Un fort est construit à la pointe d'Agon en 1747 dans le but de défendre l'entrée des havres de Régnéville-sur-mer et de Coutainville. Il est démoli en 1776 par les marées. Ce fort figure sur la carte de Cassini (feuillet de Coutances, 1754-1759).
Le phare d'Agon se dresse à l'emplacement de l'ancien fort ; un feu est allumé en février 1856. Il s'agit d'un feu style lampe pigeon fonctionnant à l'huile de colza fixe blanc sur une tourelle carrée en maçonnerie (…)

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port-bail

mjc — 2014-09-02T06:35:18Z

En 1859, on installa un feu rouge dans la tour de l'église Notre-Dame et un fanal blanc sur la dune de La Caillourie pour constituer un alignement permettant, de nuit, l'accès des bateaux dans le havre.
En 1869, le côté ouest de la cale de la Caillourie fut surhaussé d'un parapet arasé au niveau des plus hautes mers d'équinoxe
Aujourd'hui, le chenal du port de Portbail est balisé par une digue submersible sur bâbord de l'entrée, cette digue est équipée d'un feu rouge appelé « la (…)

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phare de Carteret

mjc — 2014-09-01T07:07:24Z

De février à novembre, le phare ouvre ses portes ! Vous étiez nombreux à en faire la demande, c'est un projet qui nous tenait à cœur et qui a pu voir le jour en 2016. Pour les individuels, visite libre du phare avec support écrit et accès à l'espace muséographique :
Tarifs : 2€/adulte, 1€50 pour les 13-25 ans, 1€/enfant (moins de 12 ans).
Pour les individuels, visite commentée du phare et accès à l'espace muséographique :
Constitution d'un groupe de 19 personnes, sur inscription (…)

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phare port Diélette

mjc — 2014-08-31T07:17:21Z

En février 1858, un premier feu blanc directionnel est installé sur une potence en fonte
En avril 1876, un feu fixe à secteur blanc et rouge est installé sur une tourelle en tôle de 8 mètres de hauteur.
En novembre 1876, le feu est déplacé dans la maison des gardiens à 466 mètres en arrière, à flanc de la colline surplombant le port.
Le 15 novembre 1896, le feu est déplacé sur une cabane en tôle et montants en fer de 6,60 mètres de hauteur. L'ouvrage est enlevé par les éléments (…)

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phare du Butin

mjc — 2014-08-29T08:03:50Z

Le phare de Honfleur, appelé aussi phare de la Falaise des Fonds ou phare du Butin, se situe sur la rive sud de l'estuaire de la Seine en aval du pont de Normandie.
L'actuel « phare du Butin » est une tour carrée blanche en maçonnerie de pierres apparentes, corniche et chaînage d'angle en pierre de taille de granit de Cherbourg. Elle est rehaussée de la lanterne verte, l'appareillage provenant de l'ancien phare de l'Hôpital. Elle est équipée d'un feu à secteurs à 3 éclats toutes les 12 (…)

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phare de Ver Sur Mer

mjc — 2014-08-27T08:40:38Z

Le premier phare de Ver Sur Mer fut mis en service en 1836, endommagé en 1944, il est remis en état après la guerre en 1950.
Sa construction est située à la pointe de Ver à environ 42 mètres au dessus du niveau de la mer.
Le phare est construit sur deux niveaux sur les plans de l'architecte Georges Hallier et du maitre d'œuvre Gilbert Hallier, il mesure 14 mètres de haut à sa base avec un promontoire de 2 mètres, ce qui lui donne une hauteur totale de 16 mètres.
Le phare est équipé (…)

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le phare du cap Lévy

mjc — 2014-08-26T11:26:21Z

La présence des roches noires, hauts fonds bordant le cap Lévy et de courants puissants a rendu nécessaire la construction d'un phare au 19 ème siècle pour protéger la progression des navires vers le port de Cherbourg et assurer un relais entre le phare de la Hague et celui de Gatteville.
Le 1er phare du cap Levy situé à l'extrême pointe du Cotentin face au récif de Biéroc (ou Biroc) fut bâti sur les plans de J. de Serry entre 1854 et 1858. La tour carrée en granit gris s'élevait à 31 (…)

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le phare de Ouistreham

mjc — 2014-08-26T07:38:27Z

Le phare d'Ouistreham est un phare à terre, cylindrique, mesurant 38 m de haut, fabriqué en granit et peint en rouge et blanc. Il fut mis en service en 1905.
Un premier phare existait depuis 1886, c'était une tour carrée de 13 m de haut. Il était construit à côté de l'usine hydraulique, fonctionnant à l'époque et toujours visible de nos jours.
Le phare d'Ouistreham signale l'entrée de l'estuaire de l'Orne et les atterrages du port de Caen-Ouistreham.
Sa portée est de 16 miles marins , (…)

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