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brise des nuits


  • Numéro d’inventaire 2015-353
  • Mise à jour Novembre 2015
  • Auteur(s) de la fiche CRPMN

Cherbourg

  • Les noms du bateau Brise des nuits
  • Type de navire vaquelotte du Cotentin non pontée
  • Utilisation d’origine Petite Pêche (professionnelle, cordes de fonds, casiers, filet …) de 1922 à 1958 inclus
  • Immatriculation CH 518 023
  • Immatriculation d’origine CH 2627
  • Matériau coque chêne, sapin, orme
  • Matériau mâture sapin
  • Date de construction 1922 (certificat du 8 mars 1922)
  • Chantier de construction Charles Bellot Barfleur
  • Longueur de coque 5,32 m m
  • Largeur 2,17m
  • Tirant d'eau 1,10m m
  • poids 2T27 k
  • Modes de propulsion voile moteur
  • Puissance moteur Moteur YANMAR PMX année 1951 ; Puissance 8/9cv Diesel ch
  • Surface de voilure Misaine (coton) 15 m2 ; Foc (coton) 4,50 m2 ; pas de tape-cul. (les voiles en coton proviennent d’un canot de la même époque, de même dimensions) m2
  • Port d’attache Cherbourg
  • Adresse du propriétaire privé Acquise en 2002 par Serge LOIT, son actuel propriétaire,
  • Place de port basée à CHERBOURG (Avant-port)
  • Histoire liée au navire anciens propriétaires (pêche professionnelle): 1. LEPELLETIER Louis TOURLAVILLE 2. LEBLOND Charles Auguste OMONVILLE LA ROGUE (en 1935) 3. LAUNEY Émile CHERBOURG 4. LEJUEZ Émile CHERBOURG Les visites techniques des AFFMAR sont effectuées régulièrement une fois l’an de 1927 à 1958. la visite de 1931 est effectuée au BECQUET. Elle naviguera ensuite, en plaisance, de nombreuses années, propriété de la famille BOINET de TOURLAVILLE, port des FLAMANDS. Acte de Francisation Plaisance du 28 mai 1969 à Cherbourg Acquise en 2002 par Serge LOIT, son actuel propriétaire, Brise-des-Nuits est restaurée en 2003 et, basée à CHERBOURG (Avant-port), elle navigue avec l’association AMARRAGE, participe aux rassemblement (Tallship’sRice à Cherbourg, Défit des ports de pêche à st-Vaast en 2005, régates de Barfleur, sorties vers Omonville, Barfleur, St-Vaast, Carentan … ) jusqu’en 2014 mais une nouvelle restauration plus ambitieuse s’impose et est toujours en attente de chantier à ce jour. Navigante après nouvelle restauration.